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L'approche démographique est pertinente pour identifier les forces d'inertie expliquant les changements de comportement ŕ long terme. Elle facilite la compréhension d'évolution et d'interaction entre différentes générations et elle permet d'analyser un systčme de déplacements en transition, ainsi que d'interpréter les changements dans les tendances lourdes d'évolution de la mobilité liées ŕ la succession des générations. Le suivi des générations successives ŕ partir de plusieurs enquętes permet de distinguer les effets d'âge (au cours du cycle de vie), des effets de cohorte (repčrés par l'année de naissance). Le modčle « âge-cohorte » est utilisé pour évaluer l'impact de différents scénarios purement démographiques sur la mobilité, ainsi que de simuler les effets de différentes politiques. Ŕ partir du modčle « âge-cohorte » on propose un nouveau modčle « âge-cohorte-vitesse » pour mieux identifier les effets temporels pour projeter les budget-distances. Les effets de période sont incorporés dans le modčle par la variable vitesse individuelle. Le modčle démographique est trčs utile pour évaluer les conséquences de différents politiques dans le transport.