Druckverteilung Erddruck, Erdwiderstand Tragf higkeit

Ein früherer Aufsatz,l der sich mit der Verringerung der Schienen beanspruchungen durch die Zusammenfassung von Lasten zu Lasten gruppen und den aus der Form der Bahn eines Rades entspringenden zusätzlichen Schienenbeanspruchungen befaßte, veranlaßte mich später, das Verhalten des kohäsionslosen Bodens unter st. etig wachsender Be 2 lastung näher zu untersuchen; denn einerseits setzt die Beurteilung der Wirkungsweise der Bettung die Kenntnis ihrer Druckverteilung 3 voraus, anderseits lag es nahe, anzunehmen, daß die von Schwedler vorausgesetzte Art der Zerstörung der Bettung schon durch die ersten Belastungen eingeleitet wird. Es waren somit zunächst die Druckver teilung und Tragfähigkeit eines Bodens zusammenhängend zu unter suchen und dabei ergaben sich von selbst die weiteren, in der Über schrift angedeuteten, innigen Zusammenhänge. Infolge letzterer war es unvermeidlich, daß beispielsweise schon im ersten Abschnitt "Druck verteilung" gewisse Annahmen über den Erdwiderstand getroffen werden. Es war deshalb vielleicht nicht unzweckmäßig, in einer Einleitung kurz die Ergebnisse der bisherigen Theorien über den Erddruck und Erd widerstand vorzubringen und andere (vielleicht neue) Erkenntnisse beizufügen, die eine leichtere Fassung des eigentlichen Aufsatzes ermög lichen. Während die sogenannte neuere Erddrucktheorie' sich mit den Druckverhältnissen in einem unendlichen Erdkörper befaßt, der un belastet oder über seine ganze Länge gleichmäßig belastet ist, und für diesen die Hauptdruckrichtungen bestimmt, befaßt sich dieser Aufsatz 1 Dr. Pihcra, "Statische und dynamische Oberbaubeanspruchungen", Organ f. d. Fortschritte d. Eisenbahnw. , 1914. In diesem Aufsatz ist mit Absicht die Federung nicht berücksichtigt.