Mercedes 190

Der Mercedes-Benz 190 (W 201) war mit knapp 1,9 Millionen von 1982 bis 1993 produzierten Exemplaren eines der erfolgreichsten deutschen Automodelle und schärfster Konkurrent der BMW 3er-Reihe. Es gab ihn mit Vier- und Sechszylinder-Benzinmotoren sowie mit Vier- und Fünfzylinder-Diesel-Triebwerken. Topmodell war die Sportversion 190 E 2.3-16, die Furore machte und als Werks-Rennwagen in der DTM das Feld aufmischte. Für einen ordentlichen Preisaufschlag konnte auch der Kunde einen von AMG getunten 190er ordern. §Der Baby-Benz war mit innovativen Details seiner Zeit weit voraus. Die Technik war solide und robust, die Karosserie zeitlos gezeichnet. Weil das Auto kaum kaputt zu kriegen ist und locker Laufleistungen von 500 000 km erreichen kann, zirkulieren noch heute Zigtausende 190er in aller Welt. In Deutschland haben die ältesten Fahrzeuge inzwischen Sammlerstatus, vor allem gepflegte Ersthand-Autos und rare Sportmodelle werden bereits teuer gehandelt.§Der renommierte Autor Halwart Schrader hat für dieses Buch eine detailreiche Modellgeschichte verfasst, die auch die personal- und industriepolitische Hintergründe der 190-Genese beleuchtet. Daran schließt sich ein ausführlicher, herausnehmbarer Wartungsteil an, in dem Hans J. Schneider alle wichtigen Inspektionsarbeiten erklärt und zeigt, wie Pannen behoben werden können. Den Abschluss bildet eine Langstreckenreportage von Valentin Schneider: Mit einem vom Platz weg gekauften und sofort einsatzbereiten 190 von 1987, der bereits über 300 000 km auf dem Buckel hatte, wagte sich Valentin auf Achse bis nach Athen und erlebte dabei einige Abenteuer, die viel darüber aussagen, was so ein Mercedes-Youngtimer heute noch kann und was nicht. Technische Daten, Tabellen und aktuelle Marktpreise runden das Buch ab.